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6月10日，盛通股份因筹划员工持股计划停牌，停牌前，公司股价达到40.29元/股。6月16日，盛通股份第一期员工持股计划出炉。4个月时间，第一期员工持股计划完成购买。最终，董高监在内的120名员工合计购买455.18万股，成交均价为24.7822元/股。

2016年10月，随着乐博教育登记手续取得进展，盛通股份再次报送收购乐博教育的交易方案，并于11月24日获得通过。事情进展到这里，盛通股份的员工和老板们都乐坏了。收购乐博教育的方案获批，意味着公司未来的业绩有了着落；而此时，第一次员工持股计划也刚好到期。

石景山区人民政府副区长周西松也提到，目前石景山面对新的发展和新城区的定位，也迎来新的发展机遇。第一个机遇是北京冬奥会的举办，第二个是新首钢打造新时代首都城市复兴新地标的机遇。石景山将主动适应新一代科技变革和积极鼓励硅谷企业家精神，落地现代金融机构，打造开放、创新、包容、共享、优质的金融生态圈。

尤其值得一提的是，今年上市的首只独角兽企业工业富联，在上市四个多月之后，10月8日不但股价创新低，而且还破发了。其他权重股，中国石油下跌3.71%，中国石化下跌7.02%，这两只个股都是节前的强势股。再从资金的流向来看，10月8日比较糟糕的一点是，节前抄底的港资，节后的态度发生了180度转变，沪股通资金净流出73.1亿元，深股通资金净流出23亿元，港资合计流出96.1亿元，港资净流出的规模在今年内也处于第二高，仅次于2月6日，当日净流出96.64亿元。而从港资抛售的对象看，贵州茅台被净卖出10.62亿元，中国平安被净卖出15.08亿元，中国石化被净卖出5.96亿元，海康威视也被净卖出11.19亿元。

就进一步做好安全工作，李健提出四点要求。一是认清形势，居“险”思危，守牢飞行安全底线。全行业各单位要认真贯彻党中央、国务院关于安全生产工作的决策部署，按照冯正霖局长关于“民航安全是人民群众的生命线，也是领导干部的政治生命线”和“确保安全是最大的政治担当”的要求，保持头脑清醒，防止松懈麻痹，认清当前严峻的安全形势，以安全工作为中心抓好各项工作。二是把控节奏，管控风险，处理好“四个关系”。各单位要把握好处理“四个关系”的主动权，增强安全工作的定力。运输航空公司要严格管控运输飞行总量，保持“控总量、调结构”的定力，高度重视旺季安全保障能力建设，结合能力科学调配航班总量。监管单位要严格履行监管责任，严字当头，加大对航空公司超时运行、疲劳作业、人岗不匹配等违章违规行为的查处力度。三是深化“三基”建设，加强一线人员能力和资质管理。各单位特别是运输航空公司，要加强安全教育和培训力度，狠抓一线专业岗位的工作作风建设、理论技术提升、基础班组建设和运行风险防控；切实做好雷雨季节安全运输保障和风险防范工作，加强防可控飞行撞地、防冲/偏出跑道、防跑道侵入等针对性培训；吸取近期典型责任原因事故征候教训，举一反三，进一步强化飞行作风建设，强化飞行技术管理，加强外籍机组管理。四是突出重点，继续做好安全大检查工作。民航各地区管理局和监管局要继续深入开展安全大检查工作，督促辖区企业“三基”建设，进一步加强对外籍飞行员的管理、模拟机训练、航线和驻外机组的检查工作，加强对委任代表、公司检查员的持续培训和排查。各航空公司要眼睛向内，逐层查找安全隐患和风险，对于重点风险要做到及时提醒到岗到人；针对安全风险区域，制定具体的安全管控制度和风险防控措施；针对新开国际航线、特殊机场运行、运行环境变化等，组织开展专项风险评估并持续跟踪；注重驾驶舱管理梯度，优化机组实力搭配，强化机组疲劳管理。

4月11日，公司发布《董事及高级管理人员减持股份计划公告》，包括董事长曾庆洪、总经理冯兴亚等在内的八位董事和高管将减持所持公司股份。根据Wind数据统计，在此后的5月8日至今4个月时间内，多名高管分15次，累计减持129.72万股，合计市值约1464万元。同时，不排除后续继续减持的计划。