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抬高地铁GDP和财政收入两项指标，主要还是因为地铁昂贵的造价与运营成本。如去年批复的广州城市轨道交通第三期每公里造价达到了8.5亿元，长沙城市轨道交通第三期每公里造价也达到了6.9亿元。更为重要的是，地铁修造只是一个方面，后期的运营成本也十分高昂，主要涉及每天的电费和车辆的维修开支。

我们认为如果能够早早地定出公平公正公开的规范，反而会带动更多的创新。技术不是一切，你要考虑到人。应该回归到人本位。新京报：你对下一个十年的技术判断是什么？洪小文：今天人工智能已经到了应用的阶段，（但是）这个上面还是有创新可以做。一方面是商机，对于老百姓来讲开始感受到人工智能所带来的一些好处。另一个方面，一些基础的科研可能要到5年、10年以后才有应用。

2今天研究未来十年要做的东西，不要把它想成这个研究方向一定是对，或者做出来以后一定会有用。因为基础研究本就是探索无人之境。3科技企业有各自的技术实力，但在垂直领域仍需要各行业企业的专业能力和洞察，只有双方并肩合作，才能真正建立各领域所需的“SaaS（软件即服务）”或“PaaS（平台即服务）”。

其次，创业者的态度和企业密切相关，但并不是完全绑定。柳青作为滴滴的高层，在企业价值观出现问题时，固然应该承担责任，接受社会和舆论的监督和批评，但也不应该剥夺她作为一个社会人，接受家人和朋友安慰的权利。她在湖畔大学的同学，同样身为企业决策者，富有同理心，并不代表与恶为伍。难道一定要避之若浼、划清界限，符合大众看宫斗大戏的期待，才值得鼓掌？

日央行释放宽松信号市场普遍猜测，日本央行可能会在10月30日至31日的会议上放松货币政策。日本央行在上一次的利率审查中表示，将对海外风险是否会破坏日本脆弱的经济复苏进行更彻底的研究。10月19日，日本央行行长黑田东彦对路透社表示，世界经济前景不再活跃。世界经济增长的时间已经推迟了一些，风险仍然“相当高”。

“如今，购物场所主要是人群聚集的大型商贸零售超市，早期的沿街或者社区专卖店形式无论在规模还是购买氛围上都无法与大型购物超市相类比，”路胜贞认为，加上专卖租金成本高，运营成本高，消费氛围不足，好想你在2016年起就开始逐渐转型，向包括电商、超市之类的综合渠道转移。