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那么，滴滴本次的新计费机制究竟能否达到平衡供需效果，缓解打车难题呢？有分析人士指出，新计费标准能否达到平衡供需的效果，还有待市场的考验，探索未来出行方式并不是那么容易。汽车行业资深分析师、中欧国际工商学院案例研究员钱文颖分析认为，动态定价策略在互联网时代并不新鲜。滴滴的这种做法是根据消费者对不同时间的需求及对价格承受的心理差异来进行定价，同时通过后台大数据预测需求情况，按时间段收取不同的价格。在一定程度上，可以提高乘客的打车成功率。

杨雅荃还认为，A股短期或只是调整，并不会出现趋势性下跌。她从多个维度来解释：其一，从历史看，美债期限利差倒挂并不能代表美国经济已经进入衰退期。1980年以来，期限利差出现过3次倒挂，分别是1989年、1998年、2006年，而期限利差首次倒挂后，货币政策将迎来宽松，美国经济往往不会立马进入衰退期，资本市场甚至受益于宽松带来的风险偏好提升，直至确认经济衰退，资本市场才会开始反映企业盈利下行。因此，美股走势尚需等待后续经济数据的确认，现在就开始趋势性下跌的概率并不大。

但毛迅向记者揭示，事实上时间调整需要技巧。他谈到，在进行股票调整时，要选择所在国家或地区的股市可能处在下行通道的时候进行，“这样才能保证该指数尽量不往上涨”。据了解，本次指数转换原定于6月1日。按照原计划，当6月转换成“China All ”指数，即上市地范围更广，A股权重更低的指数，该指数就不容易上涨。“但现在新情况是，在中美贸易关系中，一旦双方签下协议，（利好消息）可能会刺激全球的中国概念股上涨，那么在六月转换新指数就没有意义了。”毛迅表示。

“这两天又出了乐清女孩被顺风车司机杀掉的事，妹妹更害怕了。”货拉拉司机与小王朋友的电话录音司机：你有毛病？我调戏她？我还说你调戏我呢。朋友：是不是你调戏人家的？我现在把截图发给你。你看是不是你？司机：我不给你扯那么多。朋友：你调戏人家，还找人家麻烦？

9月份来自国外的外部扰动、国内的宏观经济层面、政策面的消息多空交织。MSCI考虑提高A股纳入因子比重；富时罗素FTSE宣布明年纳入A股；国常会定调减轻税负等使得对A股市场多了份期待，但同时经济数据的下行、贸易摩擦的持续、美联储加息的冲击等内外部因素依旧对市场有一定扰动。在正股市场持续磨底的背景下，转债市场受到这些因素的影响较小，转股溢价率与8月份相比整体变化并不大，分化却在继续，个券资质整体下沉是其中一个原因。步入第四季度，政策面上持续的利好政策，可持续关注基本面良好、前期超跌的个券。

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